La GT 125 est un modèle de motocyclette du constructeur japonais Suzuki lancé en 1974. Il s’agit d’un modèle composé d’une gamme allant de X-1 à X-7. La GT 125 X-4 est le modèle le plus vendu en France sur les premiers mois de sa commercialisation, juste devant la Yamaha DT 125 MX.
Ce sont des motocyclettes équipées de moteur bicylindre deux temps refroidi par air. La cylindrée est de 125cm³ générant une puissance de 15.4ch. La machine est équipée d’une boite de vitesses à 5 rapports.
Au niveau de la sécurité, la machine est dotée d’un système de freinage à disque très puissant à l’avant, d’où les deux rétroviseurs permettant de surveiller les arrières pour éviter de se faire pousser si on s’arrête brusquement.
En ce qui concerne la finition, elle est très soignée et la conception est élégante et moderniste.
La GT 125 partage sa conception ainsi que de nombreuses pièces mécaniques avec sa grande sœur la GT 185.
Cette dernière fait son apparition au mois de mai 1973. Elle est dotée d’un « Ram Air System », afin d’améliorer le refroidissement, ainsi qu’un moteur générant une puissance de 21ch. Quant au frein disque, il est identique à celui de la GT 125.
Cette version sera améliorée à la fin de l’année 1973 pour donner naissance à la GT 185 L, dotée d’un frein avant avec disque à commande hydraulique.
Malgré les similitudes et les points communs entre les deux modèles, la GT 185 n’a pas connu le même succès que la 125 en France. Ceci s’explique surtout par la différence de prix liée au système français de taxation : La TVA passe de 20% à 33% à partir d’un certain seuil de puissance.
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